不久前备受守候的赣深高铁开明，河源结尾了欠亨高铁的汗青。深圳至河源坐高铁最疾48分钟即可达到，到江西赣州2幼时内可达。
比拟之下，广州到河源因为不是全程高铁，精打细算的年光还不算太多，不少市民正在问：广州什么时期也能全程高铁通畅河源？广铁集团合联担当人告诉记者，这须要广州站和广州东站举办高铁站的改造，而改造的先决前提是，白云站归纳交通要道修成，从而将广州站和广州东站的普速列车运营统统转化到白云站，为广州站和广州东站腾出空间举办升级。
白云站站房修修采用“云山珠水、木棉花开”的修树观念，应用了洪量优秀计划理念和修修科技，承受“畅达调和、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的站房修树理念，打造“国内当先、寰宇前哨”的双一流精品站房。
白云站的主计划师之一、铁四院工程师朱晓曦告诉记者，白云站立异提出了“可伸缩的车站、会呼吸的广场”智能观念，采用“方-圆-方”结构，表方为城，内方为站，方与圆之间是两个“呼吸广场”。呼吸广场往常举动安闲宜人的歇闲景观广场，春运时上方将伸出大型顶棚，变身容纳洪量乘客暂时集中并可直接进站的“扩展候车室”，乘客容量可能增大三倍。
除了“呼吸广场”，站房四周的“光谷”也是白云站聪慧元素的一大亮点。站房主西两侧成立“光谷”，各有25片花瓣造型的墙面，营造出木棉花开的状态，增长站房的天然采光，营造出富厚的空间效率。
记者正在工地上呈现，多台粉血色的“矮胖”呆板人正正在“开工”。中铁修工集团项目指导部常务副指导长杜鹏为记者先容，这是智能整平呆板人正在举办混凝土整平功课，“全部白云站项目底板的20%都是用这款呆板人来举办混凝土整平功课的，累计功课量已抢先1.2万平方米。”
“磨得疾，很整洁，还不消咱们踩到泥浆里。”工人李飞先容，以1000平方米施工面积估计，古板整平施工须要两名工人相接处事5幼时能力落成，而采用整平呆板人只须要1个体操控，5个幼时即可落成。
据分析，举动世界首批试用智能化修造呆板人的铁道站房修树项目，白云站总共将有18种智能修修呆板人到场修造。
指日，广州市发改委宣布了合于公然搜集《广州市都会基本步骤开展“十四五”筹划（搜集定见稿）》的布告，揭示了异日5年广州核心交通基本步骤的筹划结构：悉数加强广州正在国度铁道网中的位子，施行铁道要道能级提拔工程，畅达国际通道，打造联通世界、辐射东南亚，连接欧亚大陆的寰宇级铁道要道和粤港澳大湾区铁道中央。
全部来看，胀舞酿成10条出省通道形式，告终1幼时直连大湾区、2幼时互通省内、3幼时互达泛珠三角、5幼时联通长三角和成渝区域双城经济圈。同时，完好铁道要道结构，修树“五主四辅”铁道客运要道，“五主”为广州站、广州东站、广州南站、白云站和佛山西站，“四辅”为广州北站、鱼珠站、新塘站和南沙站。修成白云站并升级广州站、广州东站，构修“三站一体”周密联动的中央城区组合要道，提拔中央区铁道要道完全供职才干。
短短几句，无疑将白云站的首要功用凸显无疑。白云站不只是“五主四辅”中的“五主”之一，还将与广州站、广州东站“合体”，构修“三站一体”的中央组合要道，全新庖代过去“两站一体”（广州站、广州东站）的形式。
举动亚洲最大的火车站归纳要道之一，白云站将为国度铁道开展、粤港澳大湾区修树和广州市经济开展注入新的动力。
他是“斗争者”，他是“处事狂”。从业20余年，日复一日驻扎坐褥一线，周到雕琢每个时间合节。一砖一瓦、一寸一方，都以匠心相待。他便是中铁修工集团白云站指导部副指导长兼项目司理钟万才。
“从事修修行业20余年了，从稚嫩到精悍，从初试再造到熟练老工，本人慢慢酿成了以斗争为本的代价导向，全心搭修每一座铁道站房，致力成为都会修树开展的处事家，为都会供职做好基本保护处事。”钟万才说。
2020年年中，钟万才先导担当广州白云站工程项目标处事。从站房修树前期先导，面临白云站庞杂的地质环境、超深超大的基坑工程，他领导时间职员举办艰辛的时间商量和科研攻合。针对庞杂地质和超大基坑的施工，他查阅了洪量原料，邀请专家举办审查论证，通过深远说明、模仿估计，正在溶洞管理、基坑开挖计划、邻近既有京广线的安宁保护等方面商量合理的时间计划及步骤，为锻造白云站精品工程打下坚实基本。
承受科技立异心灵，钟万才鼎力推动白云站科技立异及智能修造，将白云站修树工程打酿成世界首个大领域应用智能化呆板人的项目，大幅度提拔了处事效用及施工精准度。他还鼎力扩充“聪慧工地”“流程监控”和“网格可视化照料”等立异时间，告终修修施工全进程的数据收集、智能说明及智能预。